Ремонт рулевой рейки SMA в Нижнем Новгороде

Ремонт рулевой рейки

Рулевая рейка – узел механизма автомобиля, всецело отвечающий за поворот колес при повороте рулевого колеса. При повороте руля, усилие передается на вал, а оттуда на рулевую рейку, которая осуществляет поворот колес. Таким образом, они принимают нужный угол поворота, а автомобиль может маневрировать на дорогах. 

Конструкция рулевой системы

Рулевая рейка не только входит в систему рулевого управления, но также состоит из следующих основных деталей:

• Корпус;
• Пыльник пластиковый;
• Рейка;
• Втулки левая и правая;
• Крестовина;
• Ползунок;
• Рулевой вал;
• Сальники и подшипники;
• Гайка для регулирования и пр.

Виды рулевых реек

Ранее узел представлял собой простую конструкцию, которая с годами совершенствовалась и улучшалась. Неизменным осталось лишь одно: виды рулевых реек. Всего их представлено три вида:

1. Гидравлическая рулевая рейка (рулевая рейка с гидроусилителем руля). Представляет собой классическую рейку, которая оснащена специальным механизмом, помогающим поворачивать руль без усилий для водителя. Создает комфортные условия для управления автомобилем;
2. Электрическая рулевая рейка (рулевая рейка с электроусилителем руля). Существенно отличается от рейки с гидроусилителем принципом своей работы, но сохраняет цель: помогает совершать маневры с меньшими усилиями. 
3. Механическая рулевая рейка (без усилителя). По сей день встречается на автомобилях российского производства, в том числе ВАЗ 2106 и пр. Не имеет никаких приспособлений в системе автомобиля и механизмах для облегчения поворота рулевого колеса, поэтому повернуть руль без особых усилий практически невозможно. 

Признаки неисправности рулевой рейки

На рулевое управление всегда действует нагрузка, за счет чего возможны поломки, несмотря на прочность механизма, как и в любой другой части автомобиля. Важно следить за состоянием рулевой рейки в целом, а выявить поломку и неисправность можно исходя из следующих признаков:

• Затруднения с вращением руля (отсутствие усилий для вращения и наоборот);
• Стук и отдача в руль;
• Не возврат в исходное положение руля при наличии усилителя;
• Коррозия;
• Падение уровня жидкости и масла;
• Шум из части насоса гидроусилителя, при его наличии.

При неквалифицированном обслуживании на рейке может появиться коррозия. Стоит тщательно выбирать сервис для диагностики и обслуживания. При первых же признаках неисправности стоит найти автосервис или СТО для ремонта рулевой рейки или замены ее частей, основываясь на отзывы, цены и адреса сервисов.

Ремонтировать самостоятельно или выполнять регулировку крайне не рекомендуется, так как это может привести к непредвиденным обстоятельствам на дороге, несмотря на наличие ремкомплекта.